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商品訊息功能
商品訊息描述
●免接線，免打孔，自己可以安裝不用找師傅
●多種款式可選，打造愛車獨特風格
●隨車開關亮燈，不但安全還夠帥氣
●高透光鏡片，影像清晰不失真
LED車門LOGO迎賓燈(2入/組)
款式：BMW/BENZ/ AUDI/ Ford/ SUBARU/ Luxgen/ VW/ HONDA/ TOYOTA/ NISSAN/Mitsubishi/Lexus/VOLVO
1組 NT$249 原價$680含運
2組 NT$438 原價最新$1360含運 平均$219/組
4組 NT$796 原價$2720含運 平均$199/組
8組 NT$1352 原價$5440含運 平均$169/組
商品規格
燈具尺寸：長6.7CM，必買寬6.2CM
材質: 高級ABS外殼/ LED燈芯
電壓：4.5V(使用4號電池*3個/出貨不附電池)
重量：1折價券代碼27G
包裝：彩盒(2入/組) (可裝2個車門)
車款: BMW / BENZ/ AUDI/ Ford/ SUBARU/ Luxgen/ VW/ HONDA/ TOYOTA/ NISSAN
/ Mitsubishi/ Lexus/VOLVO 共有13款任選
商品訊息特點
平均每組最低只要169元起(含運)即可享有LED車門LOGO迎賓燈1組/2組/4組/8組(2入/組)，多款任選！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者李宜儒 台北】
台股面臨月線及8500點反壓，指數一度順利站上月線後，並向8500點邁進，不過因為權值股休息，追高買盤意願偏弱，指數在中場後壓回，終場小跌5.9點，以8457.4點作收，月線8464點得而復失。三大法人則是看自營商表現，買超20.23億元，外資小買超4.71億元，投信續賣超4.52億元，合計買超20.44億元。
期貨部分，外資今天則是小幅調節多單897口，淨部位淨多單仍維持在2萬口以上，為21733口。自營商則是小增多單47口，淨部位為淨空單176口；投信也持續回補空單44口，淨部位淨空單為8141口。合計三大法人今天調節多單806口，淨部位淨多單為13416口。
台股在缺乏領頭族群帶領上攻，整體盤勢呈現盤整，而外資則是趁指數回檔之際，回補台積電、鴻海、廣達、聯發科等權值股股票，雖然外資追高意願不高，但低接仍具有穩盤效果。
至於昨天獲外資大買的金融股，今天買盤也大為縮小、僅中信金、玉山金、開發金等個股獲外資買超。
值得注意的是，蘋概股卻成為外資默默買超的標的，除了台積電及鴻海外，包括台郡、可成、正崴、F-GIS、大立光、F-鎧勝，都有見到外資買盤進駐。
另外櫃買生技股今天表現續強，外資則是採取全面點火的策略，包括晟德、智擎、基亞、泰博、太醫、豪展、F*太景、鐿鈦、百略、邦特等，都見到外資買盤進駐。至於近期領軍大漲的新藥股，中裕新藥今天外資轉賣為買，浩鼎外資則是逢高減碼。
今天外資集中市場買超第1名為中信金，買超張數15190張，第2名台積電，買超7522張，第3名鴻海，買超5538張，第4名微星，買超5360張，第5名玉山金，買超4441張。6到10名依序為，華亞科，買超4343張；廣達，買超2805張；長榮航，買超2799張；聯發科，買超2504張；聯詠，買超2494張。
外資集中市場賣超第1名新光金，賣超張數13686張，第2名兆豐金，賣超12969張，第3名聯電，賣超12042張，第4名富邦金，賣超8373張，第5名仁寶，賣超7710張。6到10名依序為，永豐金，賣超6896張；華通，賣超5408張；晶電，賣超5258張；群創，賣超5037張；中鋼，賣超4828張。
法人指出，外資昨天在期現貨同步大舉買超，今天則是呈現休息狀況，儘管買超金額減少，但是電子權值股依然吸引了外資買盤加持，顯示外資儘管近期台股沒有好消息，但是權值股仍是外資的資金焦點。今天台股盤中站上月線，雖然最後未能守住，但已證明台股要攻月線的難度並不高，問題在於月線及半年線反壓區越來越近，台股必須要補量，才能有效收復月線及半年線。
『新聞來源／鉅亨網 』
桃園捷運公司估計，機場捷運機場以南最暢銷產品至中壢的「後段班」站運量恐不到全線兩成，但青年旅館業者多認為有機會靠背包客翻轉；台灣青旅執行長魏秋富昨天試乘後建議增加機場至中壢直達車，並邀網紅、部落客組「踩線團」開發深度旅遊，留住人潮。
桃園捷運公司對此表示，如何開發機場往中壢方向的旅遊人潮，需要政府和民間一起合作，如果運量能支撐，當然可考慮增開機場至中壢直達車，目前先觀察試營運狀況再評估。
桃捷公司昨邀青年旅館業者和國際旅客試乘機捷，業者多半看好機捷開通可替旅客節省轉乘時間，尤其背包客可精準規畫行程，更願意來台，尤其方便至較陌生的中壢旅遊，促進當地商機，因此機場以南的運量可望受惠。
台灣青旅執行長、「Hostel Talk」創辦人魏秋富試乘後說，機捷各站有購物中心，可能會吸引人潮停留，因此觀光客不一定選擇住台北，可能往南住中壢，但現在直達車僅有往台北方向，「往中壢的直達車應該有必要。」
魏秋富表示，大桃園地區有許多商務旅客進駐，尤其是工程師，且觀光資源並不輸雙北，只是缺乏行銷，建議青年署、觀旅局邀請網紅、部落客組「踩線團」至中壢挖掘在地美食、景點，以文化、深度旅遊特色吸引旅客，否則機捷串起北北桃卻沒能留住人潮，很可惜。
同行的王品集團創辦人戴勝益的長子、雀客旅館創辦人戴東杰說，機捷可望為北北桃帶來旅客，尤其「到桃園也有捷運」，是桃園的利多。
韓國學生柳子英說，韓國捷運上可以飲食，機捷不能，比較乾淨，會增加搭乘意願；以前都搭客運到機場，機捷開通後可能選擇搭機捷。
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